Khi khám phá, chúng tôi được biết, những nhãn hiệu này phải trả chi phí rất cao hàng tháng cho diện tích mặt bằng, tiền chi cho quảng cáo rất đắt và phí nhân công cao hơn ở VN nhiều. Bên cạnh đó, với chi phí đầu tư về chất lượng khuôn mẫu, nguyên liệu đắt, và các doanh nghiệp không bằng lòng biên lãi mỏng, khiến cho giá của xe bị đẩy lên rất cao. Người mua muốn mua sản phẩm chất lượng cao nhưng mà giá thành cao. Có thể nói tại VN không có sản phẩmxe đạp học sinh chính hãng chất lượng cao. Tại thị trường VN, việc một nhãn hàng Việt làm xe điện chất lượng cao đã khó và có được tầm giá thấp thì càng khó hơn nữa. Thực tế là, nếu để nhập những xe chất lượng tốt thực sự từ Trung Quốc về, thì riêng khoản thuế nhập khẩu nguyên chiếc lên tới 45%, tức là cộng vào giá thành xe nữa thì gần gấp rưỡi. Một chiếc xe với giá khoảng 10-12 triệu đồng, về đến Việt Nam cũng có giá thành lên đến trên 15 triệu, có xe lên tới 18,5 triệu. Tại Việt Nam người mua chưa có thói quen phân biệt xe chất lượng tốt và kém, thường mua theo sự giới thiệu “quá lời” của chủ bán hàng. Xem thêm: phụ tùng xe đạp. Hoặc, các công ty VN có thể tự đầu tư sử dụng tạo ra riêng, tức là kiểm soát quy trình hoàn thiện từ xây dựng, sử dụng khuôn mẫu, đặt nguyên liệu, và tự lắp ráp, thì có thể làm được xe điện chất lượng cao như mức yêu cầu của các công ty. Nhưng mà để làm được điều này thì chi phí đầu tư thường hay lớn, hàng tỉ đồng và phải có đội ngũ nhân lực nhiều năm kinh nghiệm trong những quy trình. Bài toán chất lượng được giải quyết theo hướng như vậy, mà giá thành rẻ phải làm thế nào? doanh nghiệp phải bằng lòng biên lãi rất mỏng thì sản phẩm đến tay người mua mới có giá tiền thấp. Chừng đó nhân tố phân tích ra đã thấy thực sự để áp dụng sản phẩm xe đạp học xinh tại hà nội giá tốt tại Việt Nam rất khó. Và doanh nghiệp nào mạo hiểm theo đuổi dường như phải rất bản lĩnh, và sở hữu chiến lược cực kỳ sắc xảo, kiên tâm mới áp dụng được. Vừa qua, thị phần xe điện Việt Nam có sự xuất hiện sản phẩm Cap-A mới của hãng HKbike, có thể coi là chiếc xe điện thương hiệu Việt trước tiên được đầu tư bài bản về chất lượng và với giá thành thực sự thú vị. Được biết, các bộ phận bằng kim loại như khung, tay lái, trục, thậm chí ốc vít theo hãng cam kết đều được sử dụng từ thép cacbon có độ dày vượt trội, khi so sánh với xe trên thị phần chúng tôi nhận thấy rõ ràng có sự khác biệt nhiều so với khung thép tạp chất và ốc vít bằng sắt, mỏng. Hay những bộ phận bằng nhựa, khi tháo gỡ ra xem chúng tôi thấy những cam kết của hãng này đưa ra rất chính xác. Bài toán về chất lượng cao hãng này đã giải quyết được, nhưng giá thành rẻ, hãng này có lợi thế toàn diện trong việc phân phối mô hình chuỗi chuyên biệt, rút bớt cầu cung ứng. Nhưng mà phải thêm cả yếu tố cần thiết nữa là hãng này mạo hiểm áp dụng biên lãi mỏng, mới có giá thành rẻ đến tay người tiêu dùng. Với một sản phẩm như Cap-A làm chất lượng cao, thường có giá trên 13 triệu trở lên, nhưng HKbike bán với giá chỉ 10,5 triệu. Với mức giá này, theo tìm hiểu của chúng tôi thì cam kết của hãng là nếu tìm được xe chất lượng tốt hơn và với giá tốt hơn sẽ có thưởng là hoàn toàn có cơ sở. Xem thêm: hyundai hd99.
