Hướng dẫn chọn mua xe xúc lật hãng nào, ở đâu, xe xúc lật đã qua sử dụng 1. Bạn cần xác định trước tiên là làm cái gì, môi trường làm việc như thế nào, chất liệu múc là gì: – Môi trường làm việc của xúc lật thường khá giống nhau, trên các địa hình bằng, tuy vậy thường có nơi nhiều bụi như mỏ than mỏ đá ở các công ty xi măng, nhiệt điện, ngoài trời nóng nắng- Do đó cabin kín có điều hòa là yếu tố rất thiết thực . Còn nễu xúc đất, xúc cám thì cabin kín đôi lúc không quá thiết thực . – Chiều cao đổ tải, kích thước gầu, công suất động cơ là những điểm lưu ý tối thiểu, ví như đổ lên băng tải than hay đổ lên thùng than, trong xúc lật gầu rất quan trọng nên các bạn xem xét. – nguyên liệu múc có 3 loại: nặng, vừa và nhẹ hoặc phân loại theo lỏng , rắn… Cái này để quyết định xem bạn nên chọn loại công suất thế nào, các lựa chọn gầu cho có lí . Chẳng hạn nếu chọn một con múc nhiều bùn đất, loại chất lỏng thì không thể dùng những em gầu răng cưa lưới phá được. Mình đã từng gặp gỡ những trường hợp giải đáp sai lưỡi xúc hoặc không để ý nên lúc giải đáp quên không chọn lưỡi xúc là loại gì. Bạn nào mua nhớ chu đáo khi đặt hàng. 2. Mua xúc lật hãng nào, nước nào? – Ở thế giới thì Volvo là số 1 về chất lượng, còn ở Việt Nam thì Kawasaki là số 1 và bán tốt nhất dùng trong các máy mỏ hoặc máy cũ. ưu điểm của xúc lật Nhật là tốc độ di chuyển nhanh, khỏe, ít lỗi vặt (nhưng chỉ được Kawasaki thôi). Komatsu ở các dòng xúc lật tương đối không có thương hiệu, như WA 470-5 thì mọi người nên tránh, Kom ở mình nổi tiếng nhất là Xúc và sau đó là Xe nâng và Ủi. Về xúc lật đắt tiền chỉ có Volvo và Kawasaki mà thôi, ở nước mình thì Kawasaki phổ thông và bình ổn nhất, nhiều nhất, phụ tùng cũng dễ kiếm và dễ chế, bạn muốn mua xúc lật thì cứ về hỏi các bác dưới mỏ than. – Ở Việt Nam thì xúc lật Liugong , SDLG (SDLG có điểm tốt là có được hợp tác với volvo và được gắn mác volvo để đi tiếp thị) và sắp tới là trùm xúc lật Foton của Trung Quốc đổ bộ- hãng này dùng động cơ của Isuzu và thủy lực của Kawasaki rất có thương hiệu. điểm tốt của các hãng xúc lật Trung Quốc này là giá tốt, bảo hành không đến nỗi nào, tiêu thụ ít nhiên liên, và phụ tùng cực kỳ rẻ mạt. Năm vừa rồi họ bán được cả nghìn máy xúc lật Trung Quốc. hiện giờ ở các vùng nông thôn các bãi đất đá xúc lật Trung Quốc rất phổ biến. – Về xúc lật cũ bạn tham khảo qua bài viết chọn mua máy xúc cũ để tìm những điểm gần giống quạn trọng nhất là phớt bông cầu trước có bị chảy dầu hay không hoặc lúc làm có bị nóng và yếu hay không, số tiến số lùi ra sao. Nói chung thời điểm này ít người bán buôn xúc lật cũ Bởi nó không cạnh tranh được với xúc lật mới của Trung quốc, nên ở các bãi có rất ít. Việt Nam hiện thời thì xúc lật Trung Quốc đang hiệu quả số 1 như xe tải trung quốc vậy. Chính nhiều khách hàng mình gặp gỡcũng thừa nhận xe xúc lật Trung Quốc hiện khá tốt và được nhiều công ty dùng thấy hiệu quả thú vị là giá thành đầu tư thấp, thu hồi vốn nhanh. Giá dưới 2 tỷ cho hầu hết các kích cỡ gầu. 3. Giá cả các máy xúc lật thời điểm này trên thị trường - Hải Âu Group Hiện giá mua máy xúc lật giao động theo các khoảng giá khác biệt . Xúc lật komatsu WA 320 : 3,2 khối- giá khoảng 3- 3,2 tỷ chưa VAT. Xúc lật Komatsu WA 470 -5 dung tích gầu 4,3 khối giá khoảng 220.000 usd chưa vat-Xuất xứ Nhật Bản Dòng xúc lật của Kawasaki giá đắt hơn từ 10-20 nghìn USD so với Komatsu. Máy xúc lật bánh lốp JCB Model 422ZX,gầu 1,7 m3 , Hàng Vì hãng JCB – Anh quốc phát hành , lắp ráp tại Ấn Độ 01 giá khoảng 1.8 tỷ chưa VAT Máy xúc lật bánh lốp JCB+ Model 455Z gầu 3,1 m3 Xuất xứ: Hàng Bởi hãng JCB – Anh quốc phát hành , lắp ráp tại Ấn Độ khoảng 2,9 tỷ chưa VAT. Xem thêm 60+ mẫu xe xúc lật mini có tại Hải Âu-https://xemaychuyendung.vn/may-xuc-lat-mini
