BERLIN - Audi mong muốn ưu tiên cho xe điện chỉ chiếm một phần tư trong lợi nhuận của Audi vào năm 2025 như một phần của một cuộc cải cách chiến lược sau vụ rắc rối ở công ty mẹ Volkswagen Group, theo tin tức tư vấn mua xe của công ty cho biết, trong một động thái là có thể đẩy mạnh các thách thức đối với Tesla Motors . Audi, sự định hướng đã giảm bớt để nắm bắt xe chạy bằng pin, hiện giờ sẽ đầu tư khoảng một phần ba của nghiên cứu và phát triển ngân sách của mình vào tàu điện, dịch vụ kỹ thuật số, và tài xế tự trị, hai nguồn công ty nói với Reuters. Dựa trên 1,8 triệu xe bán ra của Audi năm ngoái, điều đó có tức là nó bán ít nhất là 450.000 chiếc xe điện một năm. Và tổn phí trong một gia tăng dự kiến doanh số bán hàng, có thể biến Audi thành một đối thủ cạnh tranh lớn đối với Tesla, mà tin rằng nó có thể bán 500.000 tàu điện vào năm 2020 hoặc sớm hơn. Với ngoại lệ của BMW, hãng xe hạng sang của Đức đã được muộn để phát triển tàu điện, một thị trường mà vẫn còn tiền mất. Nhưng Audi của Volkswagen mẹ đang chịu sức ép để làm sạch hình ảnh của mình trong bối cảnh vụ bê bối ăn lận khí thải thí nghiệm của nó. Audi CEO Rupert Stadler kế hoạch phác thảo chi tiết về lộ trình kinh dinh mới với hơn 2.000 nhà quản lý vào thứ tư tại một cuộc họp kín ở Munich, các nguồn tin cho biết.Một phát ngôn viên của Audi từ chối bình luận.kinh doanh của Đức hàng ngày theo Handelsblatt mỏng vào cuối ngày thứ hai về các kế hoạch của Audi. Đức không đặt mình lại đằng sau Số liệu được biên soạn cho Reuters LMC Automotive cho BMW, Mercedes-Benz và Audi - nhà sản xuất lớn nhất thế giới của chiếc xe qua - thứ hạng 12, 14 và 22 lần lượt là khi nói đến doanh thu hàng năm của tàu điện và hybrid, trailing Toyota, Honda, Lexus và Nissan.Trong bối ăn gian rà soát động cơ diesel của Volkswagen, nhà quản lý trên thế giới đã tăng cường một chiến dịch đàn áp trên hơi độc, có khả năng cung cấp một tăng trong nhu cầu không nồng độ khí thải. Năm gần đây sự phát triển cho xe điện đã được giảm bớt. Trong khi doanh số đã tăng 55 phần trăm năm ngoái, họ đã tăng 15 phần trăm đến 37.000 cho đến nay trong năm 2016, theo JATO Dynamics."Một số chính phủ ở Bắc Âu, nơi hầu hết các tàu điện được bán đã ban bố ưu đãi hơn. song song đó vẫn chưa được bất kỳ khởi động mới quan yếu trong phân khúc xe điện", Felipe Munoz, nhà phân tích ô tô toàn cầu với JATO nói. Việc thiếu của một chiếc SUV điện, và nhu cầu rộng cho xe hybrid, đã làm nản nhu cầu trong chiếc tàu điện thuần túy, JATO nói. Lượt bớt chu trình đốt nhiên liệu ở động cơ Để tạo thêm quỹ cho chiến lược mới, Audi dự việc cắt giảm chương trình xe đốt thường ngày của nó bao gồm các bước để giảm các biến thể nhà nước cụ thể của động cơ và truyền động, các nguồn tin cho biết, mà không được cụ thể hơn. Trong năm 2015, Audi dành € 4240000000 (4.69 tỷ $) vào r & d. Trong số 50 hoặc hơn các mô hình của thương hiệu, chỉ có hai điện hoặc bán điện và Audi hiện đang nhận đơn đặt hàng trên một phần ba. Audi trước nhất SUV điện sẽ được dựa trên khái niệm quattro e-tron công bố tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm ngoái. Chiếc SUV điện sẽ thách thức các mẫu X. Tesla Nó sẽ hạp giữa SUV Q5 vừa và Q7 SUV lớn và có khả năng sẽ được gọi là Q6. VW Group tháng trước công bố kế hoạch chi hàng tỷ euro trên xe điện, đi-ca ngợi và lái xe tự động để trở thành một nhà lãnh đạo thế giới trong liên lạc xanh năm 2025.
